El ministro Puente estrangula el proyecto municipal del Ferial en los terrenos del CAT
El Grupo de concejales populares en el Ayuntamiento de Segovia denuncia una nueva acción de presión hacia el Ayuntamiento de Segovia desde el Ministerio que dirige Óscar Puente, ahora torpedeando el proyecto de crear un ferial en los terrenos del CAT. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha emitido, después de 11 meses de espera, un informe preceptivo y vinculante que, en la práctica, estrangula el proyecto municipal para la instalación del ferial en los terrenos del Círculo de las Artes y la Tecnología, junto al edificio CIDE.
El Gobierno municipal solicitó en octubre de 2024 el informe sectorial, preceptivo y vinculante, relativo a la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), un documento necesario para el uso de los espacios municipales del CAT para poder avanzar hacia la construcción del ferial, una infraestructura imprescindible y muy demandada por la ciudadanía y los propios feriantes.
El Grupo de concejales populares subraya la “excesiva lentitud” empleada en la tramitación de este documento. Tras casi un año de silencio, la Subdirección general de Planificación y Explotación del Ministerio cuestiona ahora en su restrictivo informe esa modificación puntual sobre argumentos como la existencia de supuestos problemas para la seguridad viaria; la necesidad de un nuevo estudio de tráfico, pese a que en la solicitud municipal ya se incorporó un documento de ese tipo; la exigencia de que el Ayuntamiento ejecute mejoras viarias y de señalización, con la novedad de que ahora sería a costa del dinero municipal y nuevos estudios añadidos.
“Se ha actuado muy despacio en la redacción de este informe, en el que se han incluido todo tipo de trabas y nuevos gastos para el municipio que aparentan ser una acción planificada para entorpecer la construcción del ferial”, lamentan los concejales del Grupo municipal popular.
El departamento ministerial afirma que la infraestructura del ferial que propone el Ayuntamiento incrementará “los problemas de saturación [de tráfico] que ya presenta la glorieta” de la AP-61 con campos de Castilla, incumpliría los “objetivos de calidad acústica” y hasta el uso nocturno del ferial, y bajo ese pretexto exige nuevos estudios municipales al respecto.
Compromisos olvidados
Las dificultades para dar de paso la modificación puntual del PGOU se convierten en requerimientos de actuaciones y obras en las carreteras, siempre a costa del Ayuntamiento. Según Carreteras, el Ayuntamiento estaría obligado ahora a remodelar la glorieta de acceso a Campos de Castilla; volver a justificar que el transporte público está garantizado con las líneas 11 y 12 de autobuses; justificar que los vehículos ligeros tendrán una ocupación de 1,2 personas en horas punta y hasta que no habrá coincidencia en el tiempo entre el uso administrativo y de congresos del Cide con lo que denomina “eventos masivos en el recinto ferial”.
La Subdireción general suma a sus exigencias la construción de un carril segregado que evite el paso del tráfico por la glorieta de la AP-6 y, aunque acepta como posible alternativa el futuro vial desde la rotonda del Pastor, reclama ahora que se definan las características de esa carretera.
Los concejales que sustentan el equipo de Gobierno denuncian que el mismo Ministerio se comprometió en febrero de 2023 a “la construcción urgente de carriles segreados para agilizar el acceso a la terminal o la posible cesión de terrenos por parte del Ministerio para la creación de nuevos viales”, los mismos cuya ejecución y pago se quiere imputar ahora al Ayuntamiento.
“El Gobierno socialista de España y el ministro Puente tienen el claro objetivo de castigar a Segovia por el mero hecho de tener un Gobierno del PP y esta es una demostración más”, lamentan los ediles populares.
El garaje privado del CIDE como problema
El argumentario ministerial, “sumamente puntilloso”, según el criterio de los concejales populares, eleva a categoría de “aparcamiento subterráneo” el garaje del edificio Cide, pese a que es de uso exclusivo para ese inmueble, y alerta de que el control de acceso a ese lugar pudiera generar colas de vehículos, lo que justifica que requiera ahora una “microsimulación” de tráfico.
El conjunto de “pegas” contenidas en el informe negativo de carreteras son, en la práctica, elementos cuya atención supondría un sensible retraso en los planes municipales para la aprobación de las modificaciones del PGOU que permitirían la instalación del recinto ferial, además de suponer elevados costes para las arcas municipales, ya que, según Carreteras, todas las modificaciones y obras que se exigen deberían correr a cargo del Ayuntamiento.
