Sanz Vitorio: “Los correos de Contreras demuestran que ocultaron recortes del 15% en el mantenimiento de las vías que comprometieron la seguridad ferroviaria”

El senador del PP, Juan José Sanz Vitorio, acorrala al expresidente de ADIF, Ángel Contreras: “Sus correos demuestran que ocultaron recortes del 15% en el mantenimiento de las vías que comprometieron la seguridad ferroviaria”. Ese 15% de recorte no fue un simple ajuste económico, sino una decisión política de opacidad sobre recortes de mantenimiento que terminó afectando a la seguridad operativa”, apostilla.
Durante la comparecencia, Sanz Vitorio expone correos internos de mayo de 2020, en los que la entonces presidenta, Isabel Pardo de Vera, y el propio Contreras “organizaron un gabinete de crisis para ocultar recortes del 15% en mantenimiento”. El senador del PP se expresa así en la comparecencia del expresidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Ángel Contreras, en la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España.
Sanz Vitorio lee un correo de la entonces presidenta, Isabel Pardo de Vera, con una instrucción directa hacia Contreras: ‘Por supuesto, no remitáis a nadie este correo ni el escrito’. “Instrucciones de opacidad en ADIF para ocultar un recorte del 15% en mantenimiento”, zanja. “Usted conocía el problema y siempre fue partidario de dar una solución política que tapaba el problema en lugar de dar una solución técnica que hubiera evitado accidentes”, mira directamente a Contreras.
Pone de manifiesto que Contreras pidió de forma intencionada no hacer referencia a la “seguridad” en los documentos enviados a la patronal constructora, a pesar de que “los recortes afectaban a los tiempos de respuesta ante incidencias y a la disponibilidad de equipos técnicos”. Juan José Sanz, con los datos en la mano, expone que el 100% de los accidentes en 2024 fueron imputables al estado de la infraestructura, mientras los “precursores de accidentes” no dejan de aumentar desde 2018 y señala como culpables a “los recortes y la corrupción sistémica del PSOE”.

Sanz Vitorio señala como uno de los puntos más críticos, la revelación de que la Guardia Civil acreditó que el carril del kilómetro 318 (donde ocurrió el accidente) presentaba defectos desde 2019. “Bajo la responsabilidad de Contreras, el defecto fue calificado como ‘leve’ durante años, pasando a ser calificado súbitamente como ‘grave’ tan solo 26 días después de la tragedia”, denuncia. «¿Le parece a usted casualidad que durante siete años sea leve -el El senador vincula los recortes citados con “la degradación de los trenes encargados de revisar las vías” (trenes auscultadores), y menciona averías sin resolver desde hace años.
“Usted alertó a Pardo de Vera de las dificultades que tenía ADIF para la auscultación de las líneas… y esto no se le ha dado función”, le dice a Contreras. Recrimina a Contreras que diga que los maquinistas no querían salir por miedo en la pandemia y que, en lugar de tomar medidas técnicas de calado, se recurriera a “medidas mitigadoras” de papel mientras la red se degradaba. Alerta de que Contreras, apodado «el Marqués» por la trama de Koldo García y Ábalos, reconoció haber cenado con Ábalos y mantenido reuniones con Koldo en ‘la Chalana’ mientras se gestionaban contratos millonarios.
El senador del PP pone el acento en que La Fiscalía Europea y el Tribunal de Cuentas investigan ya la malversación de 111 millones de euros en el tramo de Adamuz, donde fallecieron 46 personas.
Pone en relieve que las actuaciones de Contreras están siendo analizadas simultáneamente por cuatro instituciones: la Fiscalía Europea, la Audiencia Nacional, la Fiscalía Anticorrupción y el Tribunal de Cuentas. “Especialmente grave es la investigación por malversación de 111 millones de euros de fondos FEDER destinados a la renovación de la línea Madrid-Sevilla, escenario de la tragedia de Adamuz”, añade. Denuncia la existencia de una “trama de impunidad`” instalada en la cúpula del Ministerio de Transportes durante la etapa de José Luis Ábalos y que “ha continuado bajo el mandato de Óscar Puente”. «El único sistema que funcionó con plena eficiencia en Madrid durante el periodo en el que usted estuvo allí fue el de la impunidad”, se dirige a Contreras.